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低張力活塞環工作狀態下,為什么燒機油?

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人氣:-發表時間:2019-08-18 17:36【

回答1:

亚洲日本一区二区在线正常工作時,活塞運行至上止點時機油跟著潤滑缸壁,運行至下止點時活塞的油環會把缸壁的機油帶會油底。活塞環張力低會使氣缸密封不嚴,機油就有殘留在缸壁上,那就會燒機油。  機油,即發動機潤滑油,被譽為汽車的“血液”,能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟,發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面,這些部件運動速度快、環境差,工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面,只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損,延長使用壽命。


回答2:

正常工作時,活塞運行至上止點時機油跟著潤滑缸壁,運行至下止點時活塞的油環會把缸壁的機油帶會油底。活塞環張力低會使氣缸密封不嚴,機油就有殘留在缸壁上,那就會燒機油。


回答3:

你們領導的分析還是有很大的可能性的,氣缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過大,會產生燒機油現象。如果研磨的話當然是研磨光滑一些。另外你們開發的低張力活塞環張力有沒有達到要求,缸筒和活塞環的間隙是否過大,使用的機油粘度是否有點高這些因素也要考慮進去。


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