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傳感器測試系統的組成和原理

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人氣:-發表時間:2019-11-02 17:25【

亚洲日本一区二区在线  在系統原理上,傳感器測試系統的核心是PXI系統,它主要由控制器,萬用表模塊,示波器模塊,數字I/O模塊,運動控制模塊和矩陣開關模塊組成。PXI系統使用PXI總線進行數據傳輸。

 傳感器測試系統

  (1)控制器通過顯示器,鼠標和鍵盤實現人機交互。


亚洲日本一区二区在线  (2)萬用表模塊和示波器模塊可以通過切換矩陣開關來測試被測傳感器的電阻,電流,電感和電容。


  (3)數字量I/O模塊的功能是控制氣缸,報警系統和指示燈,并監視測試啟動開關,光電傳感器等的狀態。


亚洲日本一区二区在线  (4)運動控制模塊主要控制伺服電機的運動,以驅動目標輪根據設定的參數運行,并刺激被測傳感器產生信號。


  (5)矩陣開關模塊與萬用表模塊和示波器模塊結合使用,可在到不同設備的傳感器信號,電源和間隙信號之間切換。


  另外,電源由計算機控制,以提供被測傳感器的電源要求。


  目前,對于汽車輪速和位置傳感器還沒有統一的行業標準。它們基本上是根據用戶要求定制的。例如,即使傳感器組裝在一起,目標輪及其速度,氣隙和傳感器的安裝尺寸也不同,由于安裝位置的不同,汽車型號也會有所不同。


  同一設備不可能滿足所有傳感器的測試要求。因此,引入了模塊化的設計思想,即將系統的相同部分(例如測試儀器,測試軟件,氣動控制系統和主回路系統)用作公共資源(主機);需要傳感器進行更改的系統部件,例如目標輪和電動機,固定裝置和特殊電路,均作為模塊使用。主機和模塊之間的電氣連接通過快速插入方法完成,并且接口經過了標準化,可以滿足后續的擴展要求。測試不同的傳感器時,請選擇不同的測試模塊以連接到主機。


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